Die Flugmodellbau Seite
Hier zeige ich ihnen meine Flugmodelle die ich gebaut habe.

Dieses ist mein Robbe Progo

Das Flugzeug besitze ich schon seit dem Jahr 2003 und das sind schon 14 Jahre und das Modell fliegt immer noch :-) Der Bau hat, mit einigen Unterbrechungen, ca. 1 Jahr gedauert. Anfangs mit einem OS Max SF Motor mit 6,5 cm³ ausgestattet. Dieser Motor erwies sich allerdings für das Flugzeug zu schwach. Der Progo brauchte ewig, bis er endlich aus dem Gras abhob. Deshalb statte ich das Flugmodell, mit einen OS Max 46 FXi Motor, mit 7,5 cm³, aus. Dieser Motor hatte wesentlich mehr Leistung und war im Gegensatz zu dem OS Max SF Motor kugelgelagert, somit war er auch robuster. Mit dem Progo von Robbe kann ich gemütlich und entspannt fliegen oder auch, für einen Hochdecker, ziemlich schnell fliegen Auch Kunstflug, ist mit dem Modellflugzeug möglich. Sogar Rückenflug kann man damit fliegen. Weitere Bilder zu dem Progo finden Sie hier.

Das ist mein Robbe Puma 40

Ich habe den Puma 40 bereits im Jahr 2002, sehr günstig, als Auslaufmodell bei einem Modellbauhändler erworben. Ich bin dann auch gleich damit angefangen, dass Modell zu bauen. Ich flog parallel dazu den Akrobat, auch von Robbe. Mit diesem Flugzeug hatte ich aber so einige Probleme beim Fliegen, so dass ich mir gedacht habe, das ich mir zuerst einen Hochdecker fliegen sollte. So kaufte ich mir dann den Progo. Ich stellte den Bau von dem Puma erstmal zurück. Im Jahr 2006 baute ich dann den Puma weiter. Das Modell statte ich, genau wie bei dem Progo, mit einem OS Max 46 FXi mit 7,5 cm³ Motor aus. Diese erwies sich genau passend für das Flugzeug. Es fliegt sehr schnell und es ist voll kunstflugtauglich. Es ist aber auch wesentlich schwieriger zu fliegen als der Progo Weitere Bilder zu dem Puma 40 finden Sie hier.

Das ist mein Graupner Super Air

Den Super Air habe ich ende 2009, günstig bei Ebay, ersteigert. Der Bau verlief recht zügig, da das Modell recht weit vorgefertigt war. So das ich das Modell schon Mitte des Jahres 2010 fertigt gestellt hatte. Als Motor nahm ich erst einmal den OS Max 32 SX mit 5,23 cm³. Den Motor hatte ich noch aus dem Robbe Akrobat. Der Akrobat ist inzwischen aber leider abgestürzt und konnte nicht repariert werden. Meine Vermutung, vor dem Erstflug, mit den Super Air war, das dieser mit dem Motor, untermotorisiert war. Aber schon bei dem Erstflug, war ich überrascht, wie schnell das Flugzeug abhob und es machte, beim Fliegen keinen untermotorisierten Eindruck. Somit bleibt der OS Max 32 SX im Modell. Der Super Air ist voll Kunstflugtauglich und zu meiner Überraschung, einfacher zu fliegen als der Puma. Weitere Bilder zu dem Super Air finden Sie hier.